电动汽车电池是如何制造的
当今几乎所有电池供电的家用电器都使用锂离子电池。它们的用途非常广泛电话剃须刀脱毛器电脑手表耳机相机电池供电的光伏系统甚至电动汽车。这是个有点过于简单的描述但从原理上讲电动汽车的电池只不过是数百个手机电池的串联。电动汽车锂离子电池中的各种模块排列成排。电动汽车锂离子电池中的各种模块排列成排。图片起源可以追溯到世纪年代锂离子技术的历史可以追溯到世纪年代英国人的首次研究工作。石油公司埃克森公司出于对石油危机的担忧而委托建造了该项目。美国的约翰··古迪纳夫和日本的吉野彰相继对其进行研究完善其功能。索尼和东芝于年率先将锂离子电池推向市场。斯坦利·惠廷汉姆斯坦利·惠廷汉姆锂离子电池的三位发明人之。图片埃克森美孚与之前广泛使用的镍氢技术相比其主要优点是体积密度高容量高占地面积小充放电循环中无记忆效应以及自放电率低。鲜为人知的是锂离子电池和当今的电动汽车在很大程度上是如何在不使用所谓的稀土的情况下进行管理的。为什么有这么多谈论它让我们揭露这个神话。目录起源可以追溯到世纪年代什么是稀土这些资源有限吗它们如何应用于电动汽车这对环境有害吗什么是稀土在 塞浦路斯电话号码表 开始物理课之前我们先上节物理课。被错误地称为稀土的实际上是种金属所有这些金属都具有相似的特性。在门捷列夫著名的元素周期表中稀土是镧系元素编号至其中还包括钪和钇。镜子黑色背景上的稀土瓶稀土实际上是金属。图片这些稀土金属的可能用途非常广泛远远超出了电动汽车领域军用轻金属合金绘图仪激光器工业染料催化剂磁铁烤箱衬里射线机辐射疗法硬盘等等。这些资源有限吗这是电动汽车批评者经常使用的论点。在他们看来它们所谓的稀有性意味着它们的资源并不是无限的。实际上稀土并不稀有。
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它们在地壳中的存在量远远大于许多其他实用金属而且稀土的可开采储量远不如许多其他所谓战略金属那么重要。它们的稀缺性源于其提取的难度这些金属通常必须从它们所在的矿石中分离出来并进行精炼。这与重大的生态和社会影响有关也必须予以考虑。它们如何应用于电动汽车正如已经提到的如今稀土不再用于锂离子电池的生产。然而在电动汽车的早期镍氢电池技术确实需要大量的镧。双驱动两台电动机的射线视图每台电动机均配有个电力电子模块图中后部和个减速齿轮箱侧面稀土钕是电动机中磁体的成分。图片来源奥迪公司电动机的磁体以及洗衣机吸尘器或风扇智能手机扬声器或冰箱等的电机中也含有钕。这对环境有害吗全球工业用钕近%来自中国。尽管西方国家对稀土的开采开采和提炼有严格的规定但中国并不在意并以牺牲环境和人民为代价来巩固自己的领导地位。
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